1. Fäst det pneumatiska ställdonet på kalibreringsplattformen, anslut luftkällan, styrluftkällan respektive vevstaken för deplacementdetektering; justera instrumentet på kalibreringsplattformen exakt;
2. Mekanisk nollkalibrering: ingångssignal för 4mA ström (0 %), styrgassignalen ska vara 0,02Mpa, vid denna tidpunkt ska cylinderns kolvslag vara noll; om den inte är noll kan nollpunkten justeras genom att justera muttern på nolljusteringsskruven (nollpunkten är högre än åtdragningsmuttern); nollpunkten och området krävs Upprepad justering; nollpunktsfel ska vara ≤1 %;
3. Mekanisk fullskalig kalibrering: ingång 20mA strömsignal (100%), styrgassignal bör vara 0,10Mpa, vid denna tidpunkt bör cylinderns kolvslag vara den övre gränsen; om det inte är den övre gränsen. Området kan justeras genom att justera spänningen på spänningsfjädern (intervallet är mindre, dragfjädern är lös, och intervallet är större, dragfjädern är större); nollpunkten och intervallet måste justeras upprepade gånger; fullskalefelet ska vara ≤1 %;
4. Mittpunkten av det mekaniska området Positionering: Efter att ha justerat nollpunkten och området, mata in en 12mA strömsignal (50%, 0,06Mpa), och justera positionen för positionsgivarens vevstake för att hålla den vinkelrät mot horisontalplanet vid denna punkt;
5. Kalibrering av full slagavvikelse: ingångskontrollgassignal 0,02Mpa (0%), öka sedan gradvis insignalen 0,036 Mpa (20%), 0,052 Mpa (20%), 0,068 Mpa (60%), 0,084 Mpa (80% ), 0,1 Mpa (100%), Få cylinderkolven att fullborda slaget, och avvikelsen för varje punkt måste vara ≤1,5%;
6. Icke-linjär avvikelsetest: mata in styrgassignalen 0,02Mpa (0%), öka sedan gradvis insignalen till 0,10Mpa (100%) och ändra sedan signalen Minska till 0,02Mpa (0%), gör ställdonet slutför slaget och registrera slagvärdet som motsvarar signaltrycket för varje ökning eller minskning med 0,008Mpa. Det faktiska trycket - den olinjära avvikelsen mellan slagförhållandet och det teoretiska värdet bör vara ≤1 %; ※
7. Positivt och negativt slagvariationstest: Samma som testmetoden för icke-linjär avvikelse. I det faktiska positiva och negativa tryck-slagförhållandet bör den maximala skillnaden mellan de positiva och negativa slagvärdena för cylinderkolven under samma lufttrycksvärde vara ≤1%.
