Läckaget av ventilskivan och ventilsätet på det pneumatiska ställdonet i rostfritt stål överstiger det nominella intervallet, vilket kommer att leda till medium förlust och skada på tätningsmaterialet under normala omständigheter. Säkerhetsventilens tätningsyta består huvudsakligen av metallmaterial, som ska vara så släta och plana som möjligt. Om mediet strängsprutas en andra gång under tryck är det emellertid inte möjligt att kräva fullständig tätning utan läckage. Därför, under den nominella tryckmiljön, kan säkerhetsventilen med ånga som medium endast detekteras genom visuell inspektion och öronsond. De främsta orsakerna till ventilläckage är följande:
(1) Smuts och skräp uppträder på tätningsytan och den ursprungliga tätningsytan blockeras och separeras, vilket resulterar i ett mellanrum mellan ventilkärnan och ventilsätet, vilket resulterar i ventilläckage. För att lösa denna typ av problem är det vanligtvis att rengöra smuts och skräp på tätningsytan. När pannan tillfälligt stängs av för underhåll bör ett vägningsoperationstest utföras på säkerhetsdörren först. Om det finns läckage bör en omfattande inspektion utföras. Driftsintervallet är 20 minuter efter fullständig kylning.
(2) Tätningsytan är skadad. Det finns många anledningar, till exempel: För det första är tätningsmaterialet inte kvalificerat. Efter många års användning kan säkerhetsventilen på en sida lätt försvaga tätningsytans styrka på grund av kontinuerlig drift och underhåll av omkopplaren, vilket resulterar i en försvagning av tätningsförmågan. Den föreslagna åtgärden för att lösa detta problem är att platta ut den ursprungliga tätningsytan och utföra sekundär bearbetning och svetsning enligt den ursprungliga ritningen för att förbättra ytans hårdhet och styrka. Och var uppmärksam på ytskador. Var inte slarvig.
För det andra, kvaliteten på underhållet. På grund av den låga underhållsnivån kan slipprocessen för ventilkärnan och ventilsätet inte nå en viss nivå. Lösningen är att reparera så många tätningsytor som möjligt genom slipning eller till och med vridning, beroende på skadans allvar.
För det tredje, felaktig montering eller fel storlek på delar. Under hela monteringsarbetet är ventilkärnan och ventilsätet inte helt inriktade, eller så är ljusöverföringsproblemet på fogytan allvarligt, eller ventilkärnan och ventilsätestätningarna är lösa och kan inte riktigt tätas. Lösningen är att strikt kontrollera längden, tjockleken och fördelningen av gapet bredvid ventilkärnan för att säkerställa att ventilkärnan inte kan lyftas i gapet på varje del och på lämpligt sätt minska tätningsytans bredd enligt uppgifterna på ritningen.
