Först kan vi dela ventilskaftets tätningsyta i två delar, nämligen den cylindriska tätningsytan och den inverterade tätningsytan. När dessa två tätningsytor kommer i kontakt med rörledningsmediet uppstår korrosion och den omvända tätningsytan fylls med ventilkåpan. Konerna i den nedre delen av konen är i kontakt med varandra, vilket effektivt kan förhindra att materialet läcker, men effekten är inte särskilt ambitiös.
Därför, i processen att skydda tätningsytan på ventilskaftet, måste vi först ta itu med dess utseende, såsom förkromning, nitrering, härdning, etc. Detta beror främst på att efter att tätningsytans yta slipats, dess många funktioner kommer att vara motsvarande Försvinnande, såsom dess korrosionsskyddande och mekaniska funktion, så vi kan hantera dess utseende till en viss grad så att dessa funktioner kan återställas.
För det andra, i valet av formen på slipobjektet, kan vi välja platt eller cirkulär. När vi slipar måste vi först trycka föremålet på ytan av dess tätningsyta och sedan flytta det långsamt i fyra riktningar, men dess slipnoggrannhet Det är inte särskilt högt, eller så kan vi sätta det på tätningsytan på ventilskaftet , och sedan byta den med gips, etc. Slipningsprocessen är relativt komplicerad. När det gäller slitaget på tätningsytan är inte särskilt allvarligt, vi kan linda ventilskaftet med gasväv, och syftet med slipning kan uppnås genom att flytta flor.
